Пазарно ориентираните мерки трябва едновременно да ограничават излишното потребление и да стимулират енергийната ефективност. Това заяви пред БНТ Цветомир Николов, енергиен експерт от Центъра за изследване на демокрацията. Като работещи примери той посочи интензивното използване на градски транспорт и електрификацията на транспортния сектор.
Основен проблем в България остава междуградската свързаност, породена от липсата на добре развита жп мрежа, която да е алтернатива на пътуването с автомобил. Освен това, много областни градове все още нямат модерно уреден градски транспорт. Според Николов, държавната подкрепа трябва да бъде максимално таргетирана, за да бъде ефективна.
Експертът подчерта, че разширяването на кръга от 1 400 000 души, определен още по времето на кабинета на Гюров, е нецелесъобразно. Той предупреди, че директните кешови плащания са високорискови, тъй като средствата могат да бъдат използвани за нецелеви цели, например за хазарт. Като по-ефективна алтернатива той предложи по-ниски цени на градския транспорт или стимули за споделено пътуване.
Николов отбеляза, че високите цени все още не са достигнали своя пик, който би ограничил потреблението. В момента България поддържа едни от най-ниските нива на ДДС върху горивата в ЕС. Това създава измамно впечатление за ниски цени, докато в действителност цените на едро са около средните за общността.
Намаляването на ДДС и акцизите би отворило „кутия на Пандора“, тъй като бъдещото им възстановяване би било изключително трудно. Държавата трябва да насочи таргетираната подкрепа единствено към сектори в затруднено състояние, като логистичните компании и бензиностанциите.
По отношение на рафинерията „Лукойл“, експертът посочи, че към момента няма никаква нова информация. Липсват данни както за евентуална продажба на активите, така и за прозрачността при оперативната дейност на обекта.
