България разполага с пълно обезпечение на петрол и горива, като към настоящия момент не съществува риск от недостиг на пазара. Това потвърди особеният управител на „Лукойл“ Румен Спецов, подчертавайки стабилността на доставките за страната. Те не зависят пряко от ескалиращото напрежение в района на Ормузкия проток.
Основната част от доставките за „Лукойл Нефтохим Бургас“ се осъществява през стратегическия терминал в турския Джейхан. Този логистичен маршрут значително намалява уязвимостта на страната ни от геополитическите събития в Близкия изток. Спецов е категоричен, че към момента не се предвижда риск от недостиг на суров нефт.
Основното предизвикателство в текущата пазарна ситуация са повишените транспортни разходи, а не липсата на суровина. Рафинерията в Бургас разполага с оперативни запаси за най-малко 90 дни напред. Съоръжението е напълно готово да работи с алтернативни видове петрол след наложените санкции върху руския износ.
Инженерният екип в Бургас е осигурил отлична експлоатационна работа на рафинерията в новите пазарни условия. Докато много европейски мощности преустановиха дейност поради невъзможност за адаптация, българският завод демонстрира висока гъвкавост. В момента технологичният процес позволява преработка на петрол от Либия, Ирак, Казахстан, Азербайджан и Норвегия.
Многообразието от източници на суровина ефективно минимизира зависимостта от само един доставчик. Въпреки това, крайните цени за потребителите остават тясно обвързани с динамиката на световните борсови котировки. Спецов поясни, че рафинерията не е търговец на нефт, а купува суровина, за да продава готови продукти.
Ценообразуването е базирано на международната платформа Platts и зависи от комплексна комбинация от различни икономически компоненти. Крайната стойност се формира от цената на суровината, логистичните разходи, застраховките и актуалната пазарна конюнктура. Тези фактори обясняват защо цените на суровия нефт и горивата не винаги се движат успоредно.
При борсова цена на сорта Brent около 100 долара, логистичните тежести могат да оскъпят барела до 130-140 долара. Така дори при стабилен пазар на суровината, крайните цени на дребно могат да се променят изключително бързо. Спецов уточни, че договорите за доставка се сключват предварително без фиксирана цена.
Реалната стойност на доставките се определя впоследствие на базата на среднопретеглени котировки за периода. Инструментът „хеджиране“ е теоретично възможен, но изисква огромен свободен финансов ресурс, с какъвто компанията не разполага. Този механизъм би предпазил от ценови колебания, но към момента не е икономически приложим.
Особеният управител увери, че страната е напълно подсигурена и по отношение на авиационното гориво. Това е от критично значение за обслужването на транзитните и пренасочени полети към летище София. Към момента няма въведени никакви ограничения за авиокомпаниите, които избират да зареждат гориво на българска територия.
