Българските потребители могат да бъдат спокойни, тъй като в страната има предостатъчно дизел и риск от криза не съществува. Това заяви пред БНТ Евгений Симеонов, особен търговски управител на компаниите на „Лукойл“ в България.
По думите му предприятието се справя отлично и работи на задоволителен капацитет, като през последните месеци преработката постоянно се повишава. В момента в България се потребяват дневно между 5 и 6 хиляди тона дизел, което прави между 180 и 190 хиляди тона на месец.
Рафинерията в Бургас произвежда между 240 и 260 хиляди тона дизел, което значително надхвърля вътрешното търсене. При оптимизиране на преработката до 100% от капацитета, производството може да достигне 280 хиляди тона, осигурявайки стабилност на пазара.
Симеонов подчерта, че забраната за износ не само не помага, но и вреди на бизнеса, потребителите и държавата. Тъй като капацитетът на резервоарите е ограничен, износът на свръхпродукцията е единственият начин рафинерията да поддържа ритмична работа.
Ограничаването на износа при запълнени вместимости налага намаляване на обема на преработка, което води до негативни последствия. От един барел нефт се добиват още котелно гориво, LPG, нискооктанов бензин и керосин, а не само дизел.
Според търговския управител производството е икономически ефективно единствено когато производственият процес е максимално натоварен. Той увери, че поддържането на 90-дневни запаси от страна на държавата е напълно достатъчно и законовите изисквания се спазват стриктно от Държавната агенция „Държавен резерв и военновременни запаси“.
По отношение на глобалните пазари Симеонов коментира петролната сделка между САЩ и Русия. Той отбеляза, че предвидените количества от 500 000 тона се равняват едва на еднодневното потребление на Съединените щати и едва ли ще променят значително ценовата картина.
В заключение Евгений Симеонов уточни, че до „Лукойл“ не е достигнала официална информация или документация относно евентуална продажба на компанията. Всички коментари по темата в медийното пространство остават на ниво спекулации, тъй като официален документ не е пристигнал до бизнеса.
