Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов даде официален старт на мащабна инициатива за модернизация на пътната инфраструктура. По време на церемония в министерството бяха връчени първите шест договора за изграждане на бързи зарядни центрове за електромобили по основните транспортни коридори. Проектите са стратегически за страната и целят да покрият ключови направления от основната ТЕН-Т мрежа.
Според министър Караджов липсата на развита зарядна инфраструктура извън градовете до момента ограничава възприемането на електромобилите предимно като градско средство. Новите инвестиции ще променят тази парадигма, осигурявайки пълноценно използване на електрическите превозни средства при дълги пътувания. Фокусът е върху автомагистралите и скоростните трасета, където трафикът е най-интензивен и икономическият ефект ще бъде най-осезаем.
Общата стойност на първите проекти възлиза на близо 1,4 млн. евро, осигурени по Програма „Транспортна свързаност“. При селекцията бизнесът показа сериозна активност, като за финансиране бяха подадени общо 11 предложения, от които шест получиха одобрение. Гроздан Караджов отбеляза, че това е ясен сигнал за инвестиционния интерес към този сегмент от автомобилния сектор.
В контекста на пазара, 2025 г. вече се очертава като рекордна за продажбите на нови леки автомобили в България. Анализатори от „Аутомотив Клъстер България“ обаче предупреждават, че Бюджет 2026 г. носи рискове за забавяне на инвестициите. Въпреки това развитието на инфраструктурата остава приоритет за осигуряване на стабилност в сектора.
Новите локации обхващат стратегически точки в страната, като договор за център на главен път Е-79 до Мездра е присъден на „С.Т. Слънчев рай“ ООД. „Релемент“ ЕООД ще изгради мощност в Аксаково, а „Автоцентър ТИМ“ ЕООД ще инвестира на АМ „Тракия“ край Чирпан. В Пловдив, на Асеновградско шосе, ще работи „Ауто Електрик 3000“ ООД, докато „Финес-2“ ЕООД ще изгради център до село Кабиле.
Последният договор е за обекта в района на село Завой, община Тунджа, с изпълнител „ЕМ АЙ ТИ ЕС Технолоджис“ ЕООД. Мощността на станциите ще варира между 150 и 400 киловата, което гарантира висока скорост на обслужване. Това техническо обезпечаване ще позволява пълно зареждане на батерията в рамките на стандартна почивка по време на път.
Проектите включват и изграждането на съпътстващи комфортни зони за отдих за пътуващите. Това е първият случай, в който европейска транспортна програма предвижда целеви средства за подобен тип инфраструктура. Общият наличен бюджет от 15 млн. евро е предназначен за полагане на основите на национална мрежа от бързи станции.
Паралелно с първите договори стартира и втора процедура с бюджет от още 10 млн. евро и шестмесечен срок за кандидатстване. Очаква се в нея да се включат още по-голям брой компании, за да се усвои целият наличен ресурс. Целта на министерството е пълно премахване на потребителските притеснения относно достъпа до енергия при дълги маршрути.
Експертите прогнозират, че пазарът на електромобили в България ще продължи да расте, въпреки че новата марка китайски електромобили навлиза в конкурентна среда. Кофас обаче напомня, че целият автомобилен сектор остава изложен на сътресенията от глобалните търговски войни. Развитието на зарядната мрежа е ключовото условие, което ще определи темпа на навлизане на екологичния транспорт.
