Още следващата седмица цената на дизела по бензиностанциите може да достигне нива между 1,90 и 1,95 евро за литър. За това алармира Димитър Хаджидимитров от Асоциацията на търговците, производителите, вносителите и превозвачите на горива пред БНТ.
Хаджидимитров подчерта, че геополитическите рискове пред пазара остават високи, а ситуацията не само не се нормализира, но и се задълбочава. През последните седмици бензинът и дизелът са поскъпнали с 6-7 цента, като тенденцията към рекордни стойности вероятно ще продължи.
Основен фактор за това е недостигът на рафиниращи мощности в световен мащаб и критично ниските запаси. Рафинериите работят на непълен капацитет, а търговците избягват риска да пълнят складовете си поради несигурността на цените след три месеца.
Една от малкото положителни новини е спадът на потреблението на бензин в Китай с 9% за последната година. В България ценовите разлики между различните компании остават в рамките на 6-7 цента за литър.
Цветомир Николов от Центъра за изследване на демокрацията също прогнозира възможно достигане на 2 евро за литър дизел при продължаващо напрежение около Ормузкия проток. Поскъпването се обуславя не само от цената на суровия петрол Brent, който се доближава до 100 долара за барел, но и от дефицита на конкретни нефтопродукти.
Според Николов динамиката в отношенията между администрацията на президента Тръмп и Иран оказва пряко влияние върху глобалните пазари. Инвеститорите залагат на дългосрочно продължаване на конфликта, което се отразява на ценообразуването на фючърсите.
Най-сериозно поскъпване се наблюдава при дизела и керосина, тъй като европейските рафинерии са силно натоварени и трудно балансират производството на различните продукти. Недостигът на керосин засега не е критичен, но вносът му става все по-скъп.
Този ценови натиск може да доведе до поскъпване на самолетните билети в бъдеще, въпреки че авиокомпаниите използват инструменти за хеджиране на риска. Възможностите за ограничаване на шока обаче имат своите лимити, а интензивният период на полети в края на годината допълнително засилва очакванията за по-високи тарифи.
Частична компенсация за недостига на горива идва от ограничаването на полетите към Близкия изток, което освобождава известен капацитет. Към момента съществува значителна разлика между цените на фючърсите и реалната физическа търговия.
